Стоимость проектов по строительству дорог в странах Персидского залива превышает 122 млрд. долл.

Согласно последнему отчету, опубликованному компанией Orient Planet Research, входящей в группу компаний Orient Planet Group, проекты по развитию автомобильных дорог остаются одними из крупнейших инфраструктурных инвестиций в регионе Персидского залива и по-прежнему являются приоритетными для правительств в соответствии с их градостроительными инициативами. В отчете под названием Ускоренное развитие: Дорожная инфраструктура в странах Персидского залива рассказывается об огромных инвестициях в строительство дорог, туннелей и мостов в странах Персидского залива на фоне колебаний цен на нефть в последние годы.

Страны ССАГПЗ являются одними из самых амбициозных в мире в области развития мегаинфраструктуры, что обусловлено стремлением стать региональной державой, привлекающей инвестиции и обеспечивающей дальнейшую диверсификацию от нефти, являющейся основным источником дохода стран Персидского залива. ОАЭ и Саудовская Аравия входят в число 12 крупнейших мировых рынков по объему инвестиций в инфраструктуру, отмечается в отчете.

Расходы на дорожную инфраструктуру были одним из основных факторов роста в регионе, и правительства продолжают считать эти инвестиции жизненно важными для социального и экономического роста. Для решения бюджетных проблем все чаще используется финансирование через государственно-частное партнерство, что является альтернативой для обеспечения бесперебойной реализации проектов, связанных с транспортом.

В отчете отмечается, что общая стоимость действующих инфраструктурных проектов в странах ССАГПЗ достигла 1,14 трлн. долл. США, причем наибольшее количество проектов приходится на дороги, автомагистрали и мосты. В отчете также отмечается, что в регионе реализуется 1069 дорожных проектов, что является самым высоким показателем среди всех инфраструктурных проектов, а их совокупная стоимость составляет 122,6 млрд. долл.

Несмотря на финансовые трудности, постигшие мировую экономику в 2008-2009 годах, а также колебания доходов от продажи нефти и газа, развитие инфраструктуры стран Персидского залива продолжается высокими темпами. По данным, Саудовская Аравия и ОАЭ лидируют по расходам на инфраструктуру в регионе.

Нидал Абу Заки, управляющий директор Orient Planet Group, сказал: Одним из важных выводов отчета является то, что правительства стран ССАГПЗ уделяют приоритетное внимание дорожным проектам, даже когда низкие цены на нефть повлияли на региональную экономику в 2014 и 2015 годах. Правительства сохранили позитивный подход к развитию инфраструктуры, включая поиск новых способов финансирования важных инициатив, таких как государственно-частное партнерство.

Он добавил: Инвестиции в дорожные проекты по всему региону остаются активными, что свидетельствует о стремлении правительств расширить социальную и экономическую деятельность во многих частях региона за счет строительства и реконструкции мостов, перекрестков, тоннелей и межстрановых транспортных путей.

В отчете отмечены некоторые крупные проекты в регионе, например, выделение Дубаем 15 млрд. дирхамов (4,8 млрд. долл. США) на завершение ключевых проектов, предназначенных для проведения предстоящей выставки Expo 2020, включая модернизацию дорог, пандусов и эстакад. В Саудовской Аравии более 400 млн. долл. США инвестируется в девять крупных дорожных проектов, в том числе и в строительство Козуэй Кинг Хамад. В Кувейте правительство намерено реализовать проект строительства Седьмой кольцевой автодороги, представляющей собой 93-километровую дорожную сеть.

Помимо отдельных проектов в каждой стране ССАГПЗ, в регионе существует множество запланированных и уже существующих дорог, мостов и тоннелей. К числу таких проектов относится автомагистраль Саудовская Аравия – 680-километровая дорога, соединяющая Оман и Саудовскую Аравию, которая позволит значительно сократить расстояние и, соответственно, время в пути между двумя странами. Еще один проект, связавший Абу-Даби с границей Саудовской Аравии, – международная автомагистраль Мафрак-Гувайфат (ОАЭ-Саудовская Аравия) стоимостью 5,3 млрд. долл. В то же время стратегическая артерия King Fahd Causeway находится в стадии расширения для обеспечения растущей экономической активности между Бахрейном и Саудовской Аравией.