Касун Иланкун побеседовал с Фади Хатумом. Фади Хатумом, генеральным директором компании UNIMAC, специализирующейся на тяжелых строительных работах, проектировании, строительстве и обслуживании инфраструктуры, о последнем проекте UNIMAC, ожиданиях на 2022 год и о том, что отличает компанию от других
Расскажите о целях и ожиданиях компании на 2022 год
2022 год – это начало невероятно захватывающей главы для UNIMAC. За последние 43 года компания UNIMAC постоянно наращивала свои возможности и потенциал, чтобы привести нас к тому состоянию, в котором мы находимся сейчас. В прошлом году мы достигли вершины инфраструктурных и асфальтовых проектов – трассы, одобренной FIA и способной принимать самые захватывающие гонки Формулы 1 в календаре. В силу сложности и трудности строительства трассы класса 1 в истории существует лишь несколько подрядчиков, которым удалось решить такую задачу. Однако сделать это за ВОСЕМЬ месяцев еще никогда не удавалось и считалось практически невозможным. UNIMAC уверенно и стойко выдержала испытание, и 3 декабря 2021 года в Королевстве Саудовская Аравия состоялась первая гонка Формулы 1, которую посмотрели сотни миллионов зрителей по всему миру. Достигнув этого, мы с нетерпением ждем новых достижений в 2022 году и далее.
Расскажите о последних проектах, реализованных UNIMAC, и о том, какие еще проекты находятся в стадии разработки?
Нашим призовым проектом стала трасса Jeddah Corniche Circuit, выполненная в рамках нашего подразделения специальных проектов. Мы гордимся тем, что являемся официальным партнером по строительству трассы Jeddah Corniche Circuit, а также признанным FIA подрядчиком. Таким образом, теперь мы можем строить трассы Формулы 1 в любой точке мира. Учитывая, что автоспорт в настоящее время является одним из самых быстроразвивающихся видов спорта в мире, а в ближайшие несколько лет планируется построить десятки трасс, UNIMAC имеет все шансы принять участие в ряде таких проектов, требующих нашего опыта и ноу-хау. Для нас, как для местного подрядчика в Саудовской Аравии, было большой честью получить такое мировое признание.
Мы завершили строительство всей трассы протяженностью 6,175 км за 8 месяцев. Для сравнения: было снесено 478 000 м2 , выкопано 200 000 м3 грунта, проложено 177 500 погонных метров низковольтных и высоковольтных электрических кабелей, уложено 212 000 м2 самого современного в мире асфальта и многое другое.
На очереди несколько интересных проектов, некоторые из которых будут выставлены на тендер в ближайшие несколько месяцев. Мы с нетерпением ждем тендера на строительство нескольких новых автодромов на территории Королевства, включая новейшую постоянную трассу Формулы-1 в Киддии. Другие проекты включают в себя комплексные инфраструктурные работы для некоторых из GIGA-застроек Королевства, аэропортов и мега-торговых центров.
Как UNIMAC удалось отличиться от других подрядчиков и стать одним из ведущих подрядчиков в КСА?
UNIMAC является одним из немногих вертикально интегрированных подрядчиков класса 1 в Королевстве. Мы сами производим строительные материалы и асфальтобетонные смеси, а все процедуры контроля качества осуществляются в лабораториях нашей компании. Мы также эксплуатируем и обслуживаем собственный транспортный парк, технику и штат опытных и мотивированных специалистов.
Компания UNIMAC честно и открыто заявляет о том, что она собой представляет. Мы специализируемся на инфраструктурных и автоспортивных проектах. Хотя термин генеральный подрядчик широко используется в данной отрасли, UNIMAC выбирает проекты, которые соответствуют ее возможностям, и при этом обеспечивает высочайшее качество работ.
Как Вы оцениваете роль технологий и инноваций в строительной отрасли? Какие технологические или инновационные внедрения были осуществлены UNIMAC в проектах?
Технологии и инновации являются важнейшими факторами успешной реализации наших проектов, но не обязательно в том виде, в котором они обычно представляются. Мы инвестируем в инженерные решения и оборудование, чтобы предоставить нашим клиентам самые лучшие готовые продукты в кратчайшие сроки.
Одним из таких примеров является использование новейших технологий Geogrid при физической стабилизации грунтов. Вместо того чтобы заменять огромные объемы нестабильного грунта, что может занять месяцы работы, UNIMAC применяет специализированные технологии Geogrid для стабилизации грунта за долю времени. Неудивительно, что такое применение новой технологии также значительно экономичнее традиционных методов.
Еще одно выигрышное применение – использование самых современных мультиплексных систем в наших асфальтоукладчиках. Это позволяет получать самые гладкие по мировым стандартам покрытия.
Кроме того, в наших проектах мы внедрили новые технологии щелевых водоотводов, позволяющие создать практически невидимую дренажную систему, способную справиться со значительными осадками.
Не могли бы Вы высказать свое мнение о состоянии строительной отрасли в КСА и о том, какие положительные тенденции Вы видите в 2022 году и в последующие годы?
После нескольких лет снижения темпов роста, за которыми последовала пандемия, экономика Саудовской Аравии сейчас переживает фазу существенного роста. Во многом этот рост является прямым следствием значительных средств, которые правительство Саудовской Аравии вкладывает в инфраструктуру королевства. Из выделенных на эти цели 1,1 трлн. долл. было выделено только 240 млрд. долл., в то время как в ближайшее время предстоит выполнить работы на сумму 860 млрд. долл.
В настоящее время в Саудовской Аравии наблюдается приток международных компаний, которые хотят принять участие в инвестиционных стратегиях, проектах и целях, поставленных перед королевством. Проекты сложны и масштабны, и подрядчики готовятся к выполнению начатых работ.
Наиболее важным элементом в будущем является обеспечение успешной реализации этих работ за счет правильного и эффективного управления цепочками поставок. Это станет особенно сложной задачей в ближайшее время в связи с инфляцией, стимулирующей рост затрат, дефицитом материалов и закупками товаров с длительным сроком изготовления.
Расскажите, пожалуйста, подробнее о знаковом проекте Гран-при Саудовской Аравии.
Трасса является второй по длине и самой быстрой уличной трассой в календаре Формулы-1. Строительство было настолько масштабным, что не уступает строительству постоянной трассы, несмотря на то, что она планировалась как временная трасса со сроком эксплуатации от трех до пяти лет. Настоящей победой для нас стало высокое сцепление покрытия трассы с дорогой, которое очень понравилось гонщикам. Все компоненты асфальта и слоев трассы, включая заполнители, битум и добавки, за исключением барьеров безопасности и щелевых дренажей, были местного производства. Для создания таких смесей и выполнения работ с миллиметровыми допусками требуется настоящий опыт, превосходное оборудование, знание заполнителей, а также понимание местных климатических и экологических условий.
В конечном счете, успех любой гоночной трассы зависит от впечатлений гонщиков и зрителей. Как известно, гонка Формулы-1 в Джидде в ретроспективе имела феноменальный успех. Гонщики очень положительно отзывались о трассе и асфальте – даже сэр Льюис Хэмилтон отметил заметно высокое сцепление с дорогой, которое стало результатом применения нашей смеси. Что касается зрителей, то телекомпания Sky TV подтвердила, что Гран-при Саудовской Аравии посмотрело больше зрителей, чем любую другую гонку Формулы-1 с момента получения прав на трансляцию 10 лет назад.
Если это не означает абсолютный успех проекта, то я не знаю, что означает! Мы гордимся тем, что являемся официальными партнерами по строительству автодрома, и тем, что смогли представить миру такую трассу.
В настоящее время мы с большим воодушевлением и нетерпением ждем предстоящих в марте гонок. Мы уверены, что миллионы поклонников Формулы-1 чувствуют то же самое!