Дубайская компания KBW Investments (KBW) подписала в Иордании два соглашения о ГЧП и BOT, которые открывают путь к широкомасштабному внедрению светодиодов по всей стране и в муниципалитете Большого Аммана (GAM).
Эти инициативы, инициированные основателем и председателем правления KBW Investments Его Королевским Высочеством принцем Халедом бин Альваледом бин Талалом, предусматривают два соответствующих соглашения по установке светодиодов, которым предшествует строительство нового завода по производству светодиодов.
Соглашения ГЧП и BOT следуют за двумя отдельными меморандумами о взаимопонимании, подписанными принцем Халедом в 2015 году.
Первый этап первого соглашения предусматривает установку 100 000 светодиодных светильников в сельской местности и на окраинах городов Иордании. Производство светодиодов будет осуществляться на новом заводе, на котором будут работать около 80 человек, 95% из которых – иорданцы.
Завод, разработанный в рамках ГЧП и проекта строительство-эксплуатация-передача (BOT) совместно с двумя государственными структурами Иордании, находится в стадии строительства, ожидаемый срок завершения которого составляет три месяца.
Второе соглашение предусматривает замену светодиодного уличного освещения еще на 115 000 единиц в пределах границ GAM, а также строительство солнечной электростанции для обеспечения энергобезопасности и энергосбережения в будущем.
Главной движущей силой инвестиционной деятельности KBW в Иордании являются две составляющие: энергетическая безопасность и содействие снижению энергопотребления. Два года назад KBW Investments заключила партнерство с компанией Leotek, дочерним предприятием тайваньского производителя технологий LITE-ON Group с многомиллиардным оборотом, с конечной целью привнести в регион эффективные, преобразующие технологические решения. По словам принца Халеда, это первый проект Leoteks такого масштаба.
После проведения исследований в области регулирования ГЧП в сочетании с иорданским инвестиционным законодательством планы были разработаны как совместное предприятие – впервые для этой страны. Внедрение самой технологии было одной из проблем, с которой мы столкнулись, а другая проблема заключалась в том, что для каждой дороги в разных условиях требовались определенные типы светильников.