Trans-Tomaco – семейная компания, расположенная в Кастельоне (Испания), основанная в 1950 году профессионалами в области транспорта, логистики и землеройных работ. С тех пор компания удовлетворяет все потребности своих клиентов в перевозке грузов. Автопарк компании имеет средний возраст три года и диверсифицирован, чтобы удовлетворить спрос операторов на современное и новейшее оборудование.
Перемещение трех тысяч тонн сырья в день
Последним пополнением автопарка компании Trans-Tomaco стало приобретение нового колесного погрузчика Doosan DL380-7 для перемещения сырья, используемого при производстве керамогранитных полов в районе Кастельона. Керамический сектор Испании имеет огромное значение на национальном уровне, но прежде всего с точки зрения экспорта. Испания является эталоном в этой отрасли и одной из основных европейских и мировых стран-экспортеров на этом рынке, причем 90% производства сосредоточено в провинции Кастельон.
Сырье для отрасли поступает в порты Кастельона и Валенсии или из шахт различных испанских городов и перевозится грузовиками на керамический завод. С помощью нового погрузчика Doosan DL380-7 эти материалы собираются и подаются в бункеры, чтобы распылитель керамики имел непрерывную подачу для производства плитки. Надежность колесного погрузчика имеет первостепенное значение, поскольку после включения печей производство не может быть остановлено, так как процесс идет непрерывно.
Большая грузоподъемность, скорость и низкий расход топлива
Нам необходимо укладывать большое количество материала, в основном белой глины, чтобы быстро и надежно подавать его в бункеры. Речь идет о перемещении не менее трех тысяч тонн материала в день в две смены, – комментирует Рауль Мартинес Паула, оператор машины.
Колесный погрузчик Doosan DL380-7 обеспечивает нам большую грузоподъемность, он быстрее и гарантирует лучшую производительность при меньшем расходе топлива. Теперь у нас есть лопата объемом 4,3 м3 , что значительно повышает эффективность работы. Благодаря большей грузоподъемности мы добились повышения эффективности.
Модель DL380-7 входит в семейство колесных погрузчиков нового поколения DL-7, предлагающих максимальную грузоподъемность от 2,8 до 6,4 м3. Кроме того, подъемная стрела с Z-образной балкой обеспечивает высокое усилие отрыва и грузоподъемность, особенно при работе с более тяжелыми материалами, а большой угол разгрузки позволяет эффективно разгружать материалы.
Мы высоко ценим скорость передвижения, мощность и низкий расход топлива – все это хорошо сочетается. Эта машина очень проста в управлении, прекрасно маневрирует как в помещении, так и на улице, отлично работает, – добавляет Рауль Мартинес Паула.
Колесный погрузчик Doosan DL380-7 оснащен двигателем Stage V, в котором используется преимущественно система избирательной каталитической нейтрализации, а также более долговечный сажевый фильтр с полностью автоматическим процессом регенерации, который управляется самостоятельно, без вмешательства оператора. Отказ от рециркуляции отработавших газов (EGR) в двигателе приводит к значительному снижению расхода топлива и уменьшению количества твердых частиц в выхлопе.
Благодаря отсутствию необходимости в EGR и новому выбору режимов мощности – SAT2, Standard или Power – система управления мощностью нового поколения Situation Awareness Technology (SAT2) автоматически сканирует активность машины и регулирует мощность двигателя в соответствии с анализом давления на штанге, давления на насосе и выходном валу в режиме реального времени.
Новая кабина с отличной отделкой
Рауль Мартинес Паула добавил: Ранее мы владели другим погрузчиком Doosan, DL300, и были довольны его работой, поэтому не рассматривали возможность смены марки. По сравнению со старой машиной новый погрузчик более современный, более управляемый и очень удобный. Он больше, кабина очень просторная, удобная и имеет более качественную отделку. Он оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном, который легко читается и используется, а все функции объединены в одном месте. Обзорность с места оператора непревзойденная.
Внутри кабины колесный погрузчик DL380-7 отличается повышенным комфортом управления, усовершенствованной системой рулевого управления и современными электронными средствами управления. С помощью новой системы Doosan Smart Key, расположенной на панели управления в кабине, оператор может запустить машину с помощью бесключевого устройства, что помогает предотвратить угон машины. Система Smart Key обеспечивает дистанционное управление дверьми, их блокировку и разблокировку, отпирание дверей, поиск и другие функции. На панели управления также имеются два USB-разъема.
В новой кабине установлено сиденье Grammer Actimo XXL с полностью регулируемыми горизонтальными и вертикальными настройками подвески, пневматической поясничной функцией и подогревом сиденья. Новый джойстик EMCV (Electric Main Control Valve), полностью интегрированный в подлокотник, – еще одна стандартная опция кабины, обеспечивающая оператору более плавное и точное управление подъемной стрелой и навесным оборудованием колесного погрузчика.
Рауль Мартинес Паула продолжил: Следует также отметить вырывную силу этого погрузчика, а также его высокое тяговое усилие, способствующее проникновению даже в самые твердые материалы. Это очень надежная и прочная машина, и мы остановили свой выбор на DL380-7 из-за уверенности, которую дает нам сервисное обслуживание дистрибьютора Doosan, компании SUMAG MOP, и профессионалов в их мастерской, а также услуги компании Centrocar, эксклюзивного импортера Doosan в Испании, Португалии, Анголе и Мозамбике, с которой мы сотрудничаем уже много лет.