Жесткое ограничение! AAL перевозит восемь гигантских цистерн с соком из Китая в Португалию для переоборудования судов

Недавно компания AAL Shipping благополучно перевезла восемь гигантских цистерн с соком одним рейсом из порта Тайкан (Китай) в Сетубал (Португалия), расположенный в 50 километрах к югу от Лиссабона. Груз будет перевозиться на мегатоннажном судне класса А AAL Kobe дедвейтом 31 000 дедвейтов по знаменитому торговому маршруту Азия – Европа, переоборудованному на судоверфи в Лиснаве.

Танки были размещены на палубе, и для решения многочисленных оперативных задач по подъему и транспортировке этих сверхгабаритных 150-тонных блоков размером 12 х 12 х 16,5 м, создающих проблемы с видимостью на пути следования, потребовалось тщательное оперативное планирование. Они были благополучно выгружены на португальской верфи, где будут установлены на балкер, превратив его в танкер для перевозки фруктовых соков.

Яхайя Сануси, заместитель начальника транспортного отдела компании AAL, прокомментировал: Вначале мы должны были убедиться, что специально разработанная подъемная балка действительно может быть выровнена, соединена и поднята без механической поддержки с погодной палубы судна AAL Kobe на цапфы танков, расположенных на высоте 12 метров. Благодаря невероятной высоте крана судна и изготовленной по индивидуальному заказу подъемной балке мы смогли успешно уложить блоки на палубу.

В середине проекта ситуация изменилась, и первоначальный план разгрузки на причале был заменен более амбициозным предложением, предусматривающим разгрузку тяжеловесных блоков непосредственно на переоборудованный балкер. После тщательного моделирования и оценки рисков нашей инженерной группой первоначальный план был восстановлен. Мы также преодолели очень малую осадку судна и другие эксплуатационные ограничения в порту выгрузки, используя обширное моделирование, батиметрические исследования, приливы и отливы, швартовку и анализ рисков. В результате были получены данные и обеспечена операционная прозрачность, необходимые AAL для безопасной обработки танков с использованием только судовых кранов. Все планы были тщательно проверены и одобрены местными портовыми властями, страховщиками и другими заинтересованными сторонами проекта.

В заключение Кристоф Граммар, управляющий директор компании AAL, сказал: Поскольку почти 95% флота AAL теперь принадлежит нам, мы можем гарантировать, что оживленные торговые маршруты – особенно те, которые соединяют Азию с ключевыми торговыми рынками Европы, Америки и Австралазии – будут обслуживаться с необходимой частотой круглогодичных рейсов. Кроме того, мы укрепили наши инженерные и операционные возможности на всех ключевых рынках и в разных часовых поясах, что хорошо видно на примере данного проекта, когда быстро меняющиеся операционные критерии и местные ограничения необходимо было решать на местном уровне и с умом.