Цифровые сервисы станут ключом к преодолению уникальных препятствий 2022 года для европейского проката

Многие арендные компании пытаются максимально увеличить время работы, удовлетворить растущий спрос и решить проблемы с цепочкой поставок. По мнению ведущих экспертов в области аренды, выступивших на последней дискуссионной площадке Ritchie Bros. Inside Edge, они могут более эффективно использовать технологии и данные для преодоления этих трудностей и принятия более эффективных решений.

Анализ данных о флоте, закупка запчастей в режиме реального времени, машинное обучение и интеграция – вот лишь некоторые из последних технологических тенденций в арендной отрасли, которые помогут владельцам оборудования успешно пережить 2022 год, говорится в вебинаре Inside Edge, организованном компанией Ritchie Bros. 24 марта.

В ходе оживленной дискуссии, в которой приняли участие Гай Кремер, директор по закупкам компании Boels Rental, Александр Шусслер, основатель и президент SmartEquip, и Фил Моуз, управляющий директор Rouse Analytics, было подчеркнуто, как цифровые решения и услуги могут помочь арендным компаниям всех размеров обеспечить максимальное время безотказной работы и прибыльность их оборудования в условиях текущих проблем с глобальными цепочками поставок.

Идеальный шторм, когда оживленная строительная отрасль пытается восстановиться после пандемии и при этом сталкивается с длительными задержками в получении нового оборудования, означает, что эффективное использование оборудования сейчас, пожалуй, более важно, чем когда-либо. В 2022 году все будет сводиться к тому, чтобы делать больше, используя меньше, – считает Фил Моуз. Компании испытывают трудности с получением оборудования, поэтому они должны максимально увеличить время работы и ценность своих активов. Стратегическое размещение оборудования там, где оно будет использоваться с наибольшей эффективностью и приносить максимальную прибыль, будет иметь решающее значение.

К счастью, в этом может помочь еще один уникальный элемент – цифровые инструменты, которые еще 20 лет назад были практически немыслимы, сегодня предоставляют бесценные рекомендации и решения, помогающие владельцам автопарков оптимизировать работу.

Например, в последнее время все большее значение приобретает решение проблемы цепочки поставок – когда лучше всего утилизировать тот или иной актив. Собирая еженощные данные о более чем 70 млрд. долларов США (64 млрд. евро) парка техники и 27 млрд. долларов США (25 млрд. евро) годового объема сделок по аренде, компания Rouse Services предоставляет владельцам самую актуальную оценку стоимости их машин, а также указывает наиболее выгодный момент для их продажи. Для многих машин этот срок традиционно составляет шесть-семь лет, но если замена может появиться только через 6-12 месяцев, то, может быть, разумнее продолжать получать доход от аренды еще год или два, рискуя столкнуться с более дорогим ремонтом и обслуживанием в дальнейшем?

Многие арендные компании, например Boels Rental, для расчета TCO должны знать все данные о парке, и немаловажной составляющей этого показателя является стоимость перепродажи. Прежде чем приступить к крупным работам по техническому обслуживанию, руководители автопарков хотят знать, сколько еще им придется держать машину, чтобы это имело финансовый смысл. Решения на основе данных, например, те, которые предлагает компания Rouse Services, могут предоставить информационные панели, облегчающие принятие таких решений.

Компаниям, занимающимся производством оборудования, не обязательно быть такими гигантами, как Boels, чтобы воспользоваться этими знаниями. О такой демократизации технологий говорил и Алекс Шусслер, чья платформа SmartEquip позволяет малым и средним компаниям, занимающимся арендой, пользоваться теми же преимуществами в области закупок запасных частей, что и компании с сотнями филиалов или даже с целыми отделами, в задачу которых входит отслеживать постоянно меняющиеся идентификаторы деталей. Независимо от размера, SmartEquip автоматически поддерживает актуальность основной информации о деталях в арендной компании, значительно снижая эффективность административной работы, сокращая трудозатраты на обслуживание и улучшая рабочий процесс закупок.

Усовершенствованные процессы онлайн-заказа могут гарантировать, что запасные части будут доставлены быстрее, чем когда-либо. Первоначальная экономия средств меркнет по сравнению с выгодами от сокращения времени, необходимого для того, чтобы машина снова начала работать и приносить прибыль. Значительно большее влияние оказала эксплуатация, – подтверждает Шусслер. Оптимизация ремонта с помощью программного обеспечения позволяет снизить затраты на обслуживание и быстрее вернуть оборудование в строй. Это, как правило, наиболее значимый эффект от правильного подхода к закупкам. На сайте

Шусслер раскрыл и другие аспекты потенциально значительного увеличения времени работы, которое может быть достигнуто благодаря машинному обучению и цифровой интеграции: Сейчас мы находимся в мире, где машина может не только предупредить вас о том, что давление масла неправильное, но и даже определить вероятную причину. И мы переходим от мира, где машина оповещает сервисного специалиста, который получает сигнал от своей телематической системы и размещает заказ в своей системе закупок, к миру, где машина сама заказывает деталь, напрямую. Технологически этот последний шаг даже не требует большой работы – во многих случаях мы уже на этом пути, с точки зрения системной интеграции.