Кризис в Красном море, из-за которого многие суда были вынуждены изменить маршрут в районе мыса Доброй Надежды, резко увеличил углеродный след компаний, зависящих от морских перевозок, что подрывает их способность выполнить обязательства по достижению чистого нуля. По данным экспертов по цепочкам поставок INVERTO, входящей в состав Boston Consulting Group, с начала кризиса судами, перенаправленными из […]